华咨公司交评积极服务贵州、广东、福建交通影响评价报告编制技术服务，打造专业高效第三方交评单位，为了分析国内外交通影响评价辅助系统的使用情况，本研究通过文献综述和问卷调查进行了研究。通过文献综述，我国目前还没有功能完善、应用广泛的交通影响评价辅助系统。通过电子邮件和电话调查，调查了中国从事交通影响评价的设计院和大学，包括深圳发展研究中心、上海市城市规划设计研究院和长沙市建筑研究院。统计结果表明，国内设计单位进行的交通影响评价主要是通过常用的交通规划软件和计算软件如Excel来完成的。使用的主要规划软件包括TransCAD、CUBE/TRIPS、VISSUM、交通影响评价:TransCAD技术推进城市建设项目交通影响评价报告编制的技术思考EMME/2，其中一半以上的受访者使用。此外，微观仿真软件Vissim也用于交通影响评估。现有的软件不能进行交通影响评估的诊断。用户普遍反映在使用过程中需要用Excel等软件来完成，重复工作量大。此外，现有的软件都不支持交通影响评估的国家或地方标准。因此，有必要设计一个支持国际和地方交通影响评价标准的系统，能够根据标准进行计算和分析，并能够完成项目报告的自动化管理。交通影响评价:TransCAD技术推进城市建设项目交通影响评价报告编制的技术思考。影响评价系统框架：本文研究的交通影响评价系统具有以下目标：易于使用，不需要长时间的训练和学习过程；可以自动生成报告文本，用户更新参数和数据后，文本自动更新；支持《建设项目交通影响评价技术标准》 (CJJ/T141-2010)的2010版和地方标准；用户自定义的评估模型和标准；支持异构数据的管理。根据上述目标，设计了系统的功能模块和软件组件。

      交通影响评价:TransCAD技术推进城市建设项目交通影响评价报告编制的技术思考功能模块，交通影响评价是研究建设项目或城市土地利用变化对交通的影响。目的是分析项目建成投产后新的交通需求对周边交通环境的影响程度和范围，从而在满足一定服务水平的情况下提出对策，减少项目的负面影响，缓解项目对周边道路产生的交通量交通压力。根据《建设项目交通影响评价技术标准》 (CJJ/T141-2010)中规定的评价内容和系统设计目标，交通影响评价系统功能模块，交通影响评价:TransCAD技术推进城市建设项目交通影响评价报告编制的技术思考，数据流：交通影响分析需要大量相关数据作为支持，主要包括建设项目信息、土地利用现状和规划数据、当前路网和规划路网信息、出行调查数据、当前交通流量调查数据、公共交通数据、静态交通数据、慢速交通数据等。交通需求分析过程产生诸如背景交通量和项目交通量的结果。在项目评估阶段，将生成路段评估表和交叉口评估表。这些数据包括图形数据和文本数据。交通影响评价:TransCAD技术推进城市建设项目交通影响评价报告编制的技术思考，软件架构，为了实现设计目标，采用了基于统一数据接口的集成方法。交通影响评价涉及大量的图表等异构数据，因此设计了统一的数据接口。交通影响评价在交通需求预测中工作量很大。为了保持软件的易用性，系统采用TransCAD提供的GISDK开发技术，开发了交通影响评价系统的交通需求分析和交通评价模块。其他功能如文档自动管理、静态交通分析、公共交通分析和文本自动管理都是使用Visual  C#2008和MSTO技术作为word组件开发的。交通需求模块和文本自动管理模块通过一个XML数据统一接口进行交互。软件采用三层体系结构，包括用户应用层、中间数据驱动层和数据层。交通影响评估系统框架：交通影响评价:TransCAD技术推进城市建设项目交通影响评价报告编制的技术思考，软件实现及其关键技术，该系统的开发充分利用了现有的软件。用户熟悉界面，能够快速掌握使用方法。软件系统的结果采用数据集中的方式，并基于TransCAD开发了机动车需求预测、路段评价和交叉口评价系统。其他部分是用visual  C#2008和MSTO技术开发的。这两个模块之间的交互是通过一个数据驱动模块来完成的，该模块充分利用了XML的异构数据交互技术。交通影响评价:TransCAD技术推进城市建设项目交通影响评价报告编制的技术思考。异构数据交互。在交通影响评估过程中生成的诸如交通流量图的图形数据由XML元数据描述，元数据内容包括图形文件的名称、内容和存储路径，并且该信息用于插入和同步Word文档。被分析的表存储在XML文件中。交通影响评估标准、地方标准(如停车分配标准)和评估模型的数据也以XML格式存储。诸如测量数据等大规模数据存储在sqlite嵌入式数据库中，并通过。net封装接口。 GISDK开发技术交通影响评价:TransCAD技术推进城市建设项目交通影响评价报告编制的技术思考，GISDK是一种功能强大的宏编程语言，由三部分组成：卡尺脚本程序开发语言、用于应用程序编译和测试的交互式开发工具以及客户端服务器功能。GISDK可以在许多方面进行二次开发，其中插件用户可以方便地使用现有的软件功能，实现批处理自动化中的某些动作。在此基础上，交通影响评价系统的交通分析模块取代了内置的OD反演模型，设计了一个考虑土地利用的适用于交通影响评价的小区域OD反演模型。工具箱的功能被扩展为自动完成流量分析和评估，并绘制各种图标。报告文本可以在用户操作界面中自动更新。

      交通影响评价系统(TIA1.0)的交通分析模块：交通影响评价:TransCAD技术推进城市建设项目交通影响评价报告编制的技术思考，Vsto开发技术，提出了一种基于(65115) Visual  Studio  2008办公系统工具的智能文档技术。以非结构化文档处理为核心，实现办公软件与交通影响评价系统的集成。一般来说，使用Vsto  3.0创建的解决方案类型分为两类：文档级解决方案和应用程序级解决方案。发件人不仅可以使用各种控件，包括WinForm托管控件和VSTO托管控件(如书签)。XMLNode等。)并可以利用Visual  Studio为这些控件提供的丰富设计时支持来提高工作效率。交通影响评价的word工作端使用外部应用程序作为插件来扩展Word功能。绝大多数用户的操作是在word的评估窗口中完成的，这与项目成本软件Wcost的操作模式非常相似。交通影响评价系统(TIA1.0)工作界面：交通影响评价:TransCAD技术推进城市建设项目交通影响评价报告编制的技术思考，示例分析利用开发的交通影响评价系统(TIA1.0)，对长沙市某商业开发项目进行了交通影响评价分析。该项目是一个商业、酒店、娱乐和办公综合项目。该项目包括一个63层的酒店和办公楼及其商业配套设施，一个25层的酒店和一个4层的精品商务和娱乐区。项目净用地面积27593.75平方米，总建筑面积231503678平方米，建筑密度43.51%，绿地率30%。交通评价系统应与传统的使用TransCAD和Excel完成任务的工作流程相比较。交通影响评价:TransCAD技术推进城市建设项目交通影响评价报告编制的技术思考。湖南、广东、贵州、福建交通影响评价报告编制单位。