城市交通矛盾日益严峻，近日，华咨公司组建交通仿真技术团队：打造交通人自己的仿真技术战队。为积极服务城市交通技术而积极贡献华咨交通工程师的力量。用技术手段来提升和完善城市交通，为群众交通出行积极贡献华咨的智慧和力量。Paramics为运输工程师和研究人员提供了一种新的计算工具，用于理解，模拟和分析实际的道路交通状况。 Paramics的实时动态3D可视化用户界面，单一车辆的微处理功能，对多用户并行计算的支持以及强大的应用程序界面使其从一开始就成为一个以市场为中心的交通仿真软件市场。主流用于学术和工程的高级软件工具。到2004年，最新版本的Paramics是版本4.2，它运行在所有流行的计算机系统上，例如Windows 9x/NT/2000/XP或UNIX。硬件平台可以是PC或SUN工作站。 Paramics包括完全并联的电路电阻计算模块，用于在大型道路网络上进行交互式道路阻力计算。从理论上讲，它可以支持100万个节点，400万个链接和32,000个区域。它在ITS基础设施和拥挤的道路网络模拟方面表现出色。目前，华咨公司组建交通仿真技术团队：打造交通人自己的仿真技术战队它可以模拟交通信号，坡道控制，连接到变速标记的检测器，VMS和CMS，车载网络信息显示设备，车内信息咨询和路线引导。路径诱导策略可以由用户API函数定义。 

      华咨公司组建交通仿真技术团队：打造交通人自己的仿真技术战队：通过交通模拟## ; Paramics是一个完全集成的软件，集成了仿真，可视化，交互式道路网络渲染，自适应信号控制，在线仿真数据统计分析，跟车，交通控制策略评估，交互式仿真参数调整等功能。它可以从相关的流量软件中读取有关节点和路段的信息，例如SATURN，NESA，CUBE（TRIPS）。自从1996年发布第一个商业版软件以来，Paramics一直处于微观交通仿真软件市场的最前沿。Quadstone的Paramics现已在全球许多国家广泛使用，并在交通规划，管理和决策方面发挥着关键作用。英国是Paramics的发源地，也是Paramics最广泛使用的地区之一。英国联邦政府使用Paramics测试交通网络和高速公路的设计，评估交通控制策略和排放水平，并研究中长期交通规划。管理策略。除联邦政府外，大约10个主要城市的地方政府也使用Paramics协助交通管理和公共系统。在美国，加州大学欧文分校使用Paramics建立了一个用于智能交通系统研究的Avon网络实验基地;此外，还有许多着名的私人咨询公司和美国的学术机构，包括着名的OakRidge国家实验室和美国交通部。 Paramics用于相应的项目研究。使用Paramics的其他国家和地区包括澳大利亚，阿根廷，德国，比利时，丹麦，新加坡，香港，中国等。 道路交通运行模拟实验平台基于交通仿真技术，以交通运行和控制实验为核心，利用计算机网络技术和并行计算技术，通过电子沙箱，服务器，实验终端建立，其他基建。虚拟仿真实验环境使教师和学生能够轻松实现模拟环境中交通工程，交通管理和控制的理论验证，交通监控，控制实验，结果显示等功能，帮助学生建立不同层次的点，线和飞机。华咨公司组建交通仿真技术团队：打造交通人自己的仿真技术战队控制思想支持物理沙盘的交互式控制，并支持实际的交通数据。

      华咨公司组建交通仿真技术团队：打造交通人自己的仿真技术战队交通在线模拟控制机，交通在线模拟控制器是一个大型，高性能的在线交通仿真计算和服务平台，集成了设备访问，数据输入，控制输出，流量模拟，优化计算，分配。同样，它为交通组织，交通控制，公交调度，物流运输调度，应急运输等各种交通管理解决方案提供仿真，演示，交互，验证和反馈评估，包括电子沙盘服务，在线模拟校准。华咨公司组建交通仿真技术团队：打造交通人自己的仿真技术战队服务节点，如流量管理方案优化，服务管理系统评估，流量管理教学实验，以及其他服务节点，以及访问和数据库节点。