30日，华咨公司交通组织专家在长沙召开座谈会，就推进衡阳市衡州大道三处重点路口交通优化进行技术研讨，就增加通行能力，保障主干道畅通进行了系统的讨论，据悉，位于湖南省衡阳市衡州大道。衡州大道横穿衡阳市珠晖区、雁峰区、蒸湘区、衡阳市高新技术产业开发区、衡南区三塘镇，全长27公里，路幅宽64米，双向6车道。是衡阳市东西向城市主干道，也是京港高速铁路衡阳东站连接二环路、三环路和衡阳大学城、衡阳体育中心、南华大学新校区的重要配套工程； 本次的研究对象位于衡阳市衡州大道上，交通拥堵情况非常严峻，无论是单点还是由单点引申的整条大道甚至整个网络的拥堵情况均不容乐观。本次重点研究的对象为：①衡州大道～蒸湘南路交叉口②衡州大道～蒸阳南路交叉口③衡州大道～湘江南路交叉口。

      华咨交通组织专家提出：为解决以上问题，应进行系统考虑，充分联动，并提前疏导：对于次高峰时段，各路口尚未达到饱和状态，采取加大疏流力度的控制策略，避免车流积压至晚高峰，加剧晚高峰的拥堵。外截内疏：对于高峰时段，城区中心路口已达超饱和状态，其通行能力已不能满足车流不断涌入的通行需求，为避免造成路口拥堵，采用“外截内疏”的控制策略。把原本快速进入中心城区的各向车流进行“漏斗式截流”，让原本集中于某个路口的车流均衡的分布于沿线路段，减少中心城区的交通压力；对于中心城区的车辆，则让其快速地往外围路口疏散，从而形成外紧内松、均衡分布的道路通行环境，达到缓解中心城区交通拥堵的良好效果。

      华咨交通组织专家同时提出，应加强精细化控制和管理：由于工作日中周一～周四的车流量有别于周五，工作日的车流量又有别于周末，因此，需要对每个路口制定不同的配时方案，适应不同的车流量。另外，华咨公司交通组织疏导专家提出，每个路口每天每个小时的车流量都会发生变化：比如早高峰可能东边车比较多，晚高峰可能西边的车比较多，又或者早上七点半的车比八点的车多等等。因此，需要根据每个路口不同的交通特性去定制个性化的配时方案，实现路口精细化的交通管理。通过系统讨论，为本次交通疏导优化提出了思路，为推进交通疏导报告编制奠定了坚实基础，也为华咨公司在推进城市项目交通组织设计和疏导积累了经验。