随着城市更新如何如荼推进，基于交通畅通安全需要的交通影响评价将凸显重要力量，很多建设单位在咨询，在城市更新项目中，交通影响评价（交评）单位能发挥哪些重要作用？作为专业交评单位，华咨交通进行系统梳理如下：
一、交通现状评估方面
1. 交通流量调查与分析
交评单位可以通过现场调查、交通传感器数据等多种方式，获取城市更新区域周边以及内部现有道路的交通流量信息。例如，统计不同时段（早高峰、午间、晚高峰、夜间等）机动车、非机动车和行人的流量。
分析交通流量的时空分布特征，确定交通拥堵点和瓶颈路段。比如，通过数据分析发现某一路口在工作日晚高峰时段，由于周边写字楼集中下班，机动车排队长度可达几百米，严重影响交通流畅性。
2. 交通设施评估
对现有的道路基础设施进行评估，包括道路宽度、车道数量、路面状况等。检查道路是否能够满足当前及未来一定时期内的交通需求。例如，评估一些老旧城区的道路是否能够承受日益增长的机动车荷载，是否存在路面破损影响行车安全的情况。
对停车设施进行调查，统计现有停车位的数量、类型（地面停车位、地下停车位、立体停车位等）和使用效率。在很多老旧小区，交评单位可以发现停车设施严重不足，导致车辆乱停乱放，占用消防通道等安全隐患问题。
评估公共交通设施，如公交站点的布局是否合理，公交线路的覆盖程度，以及轨道交通站点与周边区域的衔接性。比如，有些城市更新区域可能存在公交站点距离居民聚集区较远，乘客换乘不便的情况。
3. 交通出行方式分析
调查区域内居民和使用者的出行方式选择，包括步行、自行车、私家车、公共交通等的比例。通过问卷调查、大数据分析等手段，了解人们出行的习惯和偏好。例如，在一些靠近商业中心的区域，可能私家车出行比例较高，但在一些高校周边，自行车和步行的比例相对较大。
分析各种出行方式的出行距离、出行时间等特征，为城市更新中的交通规划提供基础数据。比如，计算从居民小区到附近学校的步行出行时间，以评估是否在合理的步行范围内，是否需要优化步行路径等。
二、交通规划支持方面
1. 交通组织规划建议
根据城市更新项目的功能定位和规模，交评单位可以提出合理的交通组织方案。例如，对于大型商业综合体更新项目，建议采用人车分流的交通组织方式，设置专门的机动车入口和出口，以及独立的行人通道和广场。
规划内部道路网络，确定道路的等级和功能。在城市更新的工业园区规划中，设计主次分明的道路系统，主干道用于货物运输车辆的快速通行，次干道用于连接各个厂房和仓库，方便车辆进出装卸货物。
对交通流线进行优化，包括机动车流线、非机动车流线和行人流线。在医院更新项目中，确保急救车辆流线的畅通无阻，同时合理规划患者和家属的步行流线，避免流线交叉产生混乱。
2. 停车设施规划
结合城市更新后的交通需求预测，规划合理的停车设施布局和规模。比如，在住宅更新项目中，按照一定的户数和车辆拥有率标准，规划地下停车场的停车位数量和出入口位置。
推荐停车设施的类型，如是否采用智能立体停车库以提高空间利用率。在土地资源紧张的城市中心更新区域，智能立体停车库可以在有限的土地上增加更多的停车位。
考虑停车设施与周边交通的衔接，方便车辆进出停车设施后能够快速融入或离开交通流。例如，在商场的停车设施规划中，确保停车场出口与城市主干道或次干道有良好的衔接，避免车辆排队进出停车场影响道路正常交通。
3. 公共交通优化
为城市更新区域提出公共交通线路优化建议。如果城市更新后人口密度增加，建议新增或调整公交线路，使公交站点的服务半径覆盖更新区域的大部分范围。
规划公交枢纽和换乘设施，方便乘客在不同交通方式之间进行换乘。在城市更新的交通枢纽区域，建设集地铁、公交、出租车等多种交通方式于一体的综合换乘中心，实现无缝对接。
促进公共交通与慢行交通（步行和自行车）的衔接。在地铁站周边设置足够的自行车停放点，鼓励人们采用“地铁 + 自行车”的出行方式，扩大公共交通的服务范围。
三、交通影响评价方面
1. 建设期间交通影响评估
评估城市更新项目建设期间对周边交通的短期影响。例如，在建筑拆除和新建过程中，可能会占用部分道路或人行道，交评单位可以预测这种占用对交通流量的影响程度，如是否会导致周边道路的拥堵加剧。
提出缓解建设期间交通影响的措施，如调整施工车辆的进出时间，避开交通高峰时段；设置临时交通疏导标志和人员，引导车辆和行人安全通行等。在城市中心的更新项目建设中，合理安排施工物料的运输路线，避免大型运输车辆进入交通敏感区域。
2. 运营期间交通影响评估
预测城市更新项目运营后对周边交通的长期影响。例如，对于新建的大型商业中心，评估其开业后吸引的客流量和车流量对周边道路和交通设施的承载压力。
根据交通影响评估结果，提出交通改善措施和建议。如果预测到某一更新后的区域交通压力过大，建议采取交通管制措施，如实行区域内的交通拥堵收费，或者鼓励拼车等出行方式来减少机动车流量。