衡阳航评公司华咨交通认为：湘江永州至衡阳三级航道建设面临诸多挑战。首先，项目建设混凝土方量大、质量要求高，如浯溪二线船闸项目采用大型布料机进行作业以提高效率，相较传统方式虽节约了三分之一时间，但仍需确保高质量完成大量混凝土浇筑工作。其次，高温天气给施工带来严峻挑战，施工单位每天投入 50 余台大型机械、上百名建设者，大家头顶烈日加紧工作，湿透的衣物、豆大的汗珠成为常态。为保证高温作业安全，项目部采取“忙两端、歇中间”的工作模式，合理避开高温时段，并在施工现场设置休息亭，提供西瓜、凉茶和防暑降温药品，同时加大洒水频次进行降温除尘。征拆工作时间紧、任务重、难度大，湘江永衡三级航道三期项目建设部主动与属地政府对接，推动强化征拆工作调度，加强一线联动，积极配合指挥部现场征拆工作，加强资金保障，确保顺利完成征拆工作，为项目建设挺进“快车道”打下坚实基础。此外，潇湘船闸工程计划在 2024 年底完成主体结构混凝土浇筑，2025 年完成金属结构和其他附属设施施工，时间紧、任务重，项目部通过错峰施工，做足防暑降温措施保障工程进度不减速。目前，潇湘船闸工程建设已全面开展，现场投入大型设备 50 余台套，作业人员 260 余人。浯溪二线船闸围堰施工克服了前期拆迁、连续阴雨天气、复杂地质、石料资源短缺及城区施工等困难，全速推进围堰填筑，抢在今年汛期来临前顺利实现合龙，为后续防渗施工保证了充足时间，也为三期工程的快速推进奠定了良好基础。

### 湘江永州至衡阳三级航道建设混凝土方量大如何应对 湘江永州至衡阳三级航道建设工程面临着混凝土方量大的挑战。为有效应对这一问题，施工单位采用了大型布料机进行作业。这种入仓方式较传统的料斗吊运方式节约了三分之一的时间，大大提高了工作效率。同时，建设团队坚持科技赋能，在浯溪二线船闸主体右侧 10#闸室段底板首仓混凝土浇筑中，创新采用大型布料机进行分层、均匀布料。此外，还制定了混凝土施工全过程温控方案，采取料仓全封闭、搅拌站设置冷却水机组、改造混凝土罐车加强在运输过程中的保温、优化混凝土配合比、仓面内设置冷却水循环系统等有力措施，以此解决大体积混凝土浇筑的温控难题，保障大体积混凝土的浇筑质量。

### 高温天气下湘江永州至衡阳三级航道建设如何施工 在高温天气下，湘江永州至衡阳三级航道建设工程采取了一系列有效措施。施工单位采取“忙两端、歇中间”的工作模式，合理避开高温时段。在施工现场设置休息亭，提供西瓜、凉茶和防暑降温药品。同时加大洒水频次，进行降温除尘。例如，在湘江永州至衡阳三级航道建设三期工程浯溪二线船闸项目中，每天投入 50 余台大型机械、上百名建设者。大家头顶烈日，在各自的岗位上加紧工作，湿透的衣物、豆大的汗珠成为他们的工作常态。而在潇湘船闸工程建设现场，也同样通过错峰施工，做足防暑降温措施，保障工程进度不减速。在永州市持续迎来 35℃以上的高温天气时，潇湘船闸工程通过错峰施工，确保工程计划 2024 年底完成主体结构混凝土浇筑，2025 年具备通航条件。 ### 湘江永州至衡阳三级航道建设征拆工作如何推进 湘江永州至衡阳三级航道建设征拆工作面临诸多挑战。征拆模式特殊，浯溪二线船闸位于祁阳市南岸片区整体开发范围，政府实行红线内外统征统拆，范围广、人口多、战线长、征拆力量分散；地理位置特殊，潇湘船闸地处永州市区中心地段，浯溪二线船闸地处祁阳市城乡结合部，交通改道任务重、历史遗留问题多；征收群体特殊，征拆对象除集体百姓外，还涉及央企、港企、市级国企，协调难度大、流程手续杂、征拆补偿期待高；安置政策特殊，除集中迁建安置、货币安置外，当地政府还陆续出台了房票安置、房票结合货币安置等政策，安置成本提高，安置难度加大。面对这些挑战，湘江永衡三期项目建设部主动与属地政府对接，推动属地政府强化征拆工作调度；加强一线联动，积极配合指挥部现场征拆工作；加强资金保障，实物指标调查完成后立即将征拆补偿费用和安置费用一次性足额汇入征拆专用账户，确保顺利完成征拆工作，加快推进项目建设。 湘江永州至衡阳三级航道建设面临着混凝土方量大、高温天气施工困难以及征拆工作复杂等多方面挑战。然而，建设团队通过创新施工方法、采取合理的高温应对措施以及积极推进征拆工作，努力克服这些挑战，确保工程的顺利进行。这一重大水运项目的建设，对于打通岳阳城陵矶到永州萍岛的“水上高速”，降低物流运输成本，促进永州经济社会发展具有重大意义。同时，也体现了建设者们不畏困难、勇于拼搏的精神，为湖南省的交通基础设施建设做出了积极贡献。