近期，南宁市路边停车位高收费冲上热搜，华咨交通认为，高收费是一个方面，核心的另一方面是肆无忌惮地推进收费路边停车位设置，是对现状交通的最大伤害，众所周知，现阶段，城市交通拥堵日趋严重，而作为地方收入的一个来源，依托国有平台开设的停车位收费公司如雨后春笋冒出，将道路这个公共资源进行产业化、批量化运作，其对城市交通造成的致命伤害不言而喻。因此，在开展增设路边停车位时，应进行专业技术评估，只有不影响现状交通的路侧方可设置路边停车位，且其设置时间也要动态管理。主干道交通组织优化方案的设计，需要根据所处地区的具体情况加以改进，这样才能真正做到了解交通，直击交通所面临的“痛点”。不同的城市，会因为人流量、车流量等因素而导致交通方案设计，而事先整理出交通所面临的困境，在后续的方案设计中，可以针对不同交通问题，采取不同的措施，能提升交通的安全性，也一次性解决所有现下面临的难题。在重要的路口或者容易发生事故的路口，增设交通信号灯，是一种常见且有效的方法，而且随着现在科技的不断进步，信号灯的技术也在不断加强，在重要路口增先进的信号灯，可以减少路段事故的发生。对于容易造成拥堵的地段，可以采用控制出行的方式，规定的时间内控制货车进入主干道，在一定程度上可以使得车辆避开拥堵路段，减少交通堵塞，从而达到高效出行的目的。将空置的直行车道设置为可变车道，也是一种不错的优化交通的方式，有助于提高上下班的通行效率，同时又效缓解高峰时段的交通压力，防止长时间的交通堵塞。根据不同的城市交通区域，采用不同的规划方式，确保主干道交通组织优化方案符合该城市交通优化目的，让出现变得更加简单与安全。