华咨交通河南消息，近日，华咨航评团队编制的河南省G311绕城跨贾鲁河大桥航道通航条件影响评价顺利通过专家审查，编制质量和服务效率赢得委托单位和专家组的高度评价。G311扶沟绕城段改建工程是河南省普通干线公路网规划调整方案中G311的重要组成部分，是根据当前加快交通基础设施建设、完善河南省干线公路网、改善区域公路网结构和豫东地区经济发展的需要安排的改建项目。项目地处河南省东南部，黄河冲积平原扇南缘，推荐方案项目起点位于扶沟县方庄（桩号K584+038），向南方向经赵庄、侉营、何老，在范老转向西，经东桥后跨贾鲁河，经后张、何庄、庞庄，与X024平交后转向北，经老龙岗至项目终点扶沟县五里店西。项目全长21.569km。

      河南省G311绕城跨贾鲁河大桥采用80km/h的设计速度，双向六车道一级公路技术标准。跨越贾鲁河大桥上部结构采用变截面连续箱梁+预应力砼先简支后连续箱梁，下部结构为柱式墩肋板台、钻孔灌注桩基础。桥跨方案布置为：(3×35)+(2×35)+(40)+(3×35)+(70+120+70)+(3×35)+(3×35)+(2×35)，全桥长867.08m，桥面宽度32m。通航孔设置于10#~11#墩之间，主桥采用变截面连续箱梁桥方案，跨径布置为（70+120+70）m（通航孔跨径为120m，拟采用单孔双向通航的方式）。华咨航评团队经充分技术研究，针对桥梁设计提出的以下意见建议得到专家组充分肯定：为了进一步提高桥梁安全，建议拟建桥梁按照2000吨级防船撞进行结构设计。桥梁建设单位应在桥梁建设前与河道管理部门达成相关书面协议，确认桥区范围内（桥位上下游各200m）的河道禁止采砂。桥梁建设单位应与航道管理部门密切配合，使桥梁工程与航道工程相互协调。鉴于本项目建设先于贾鲁河航运开发进行，根据《中华人民共和国航道法》规定，建议桥梁建设单位委托有资质的设计单位对本工程引起的航线调整、相应的维护桥区航道稳定的工程措施以及助导航设施进行专项设计，确保桥梁运营不受贾鲁河航运开发航道建设的影响。若其他审批部门对桥型布置方案提出修改意见，应在满足通航标准的前提下进行修改。本工程施工期需要占用河道。因此建议施工期间，施工单位应合理规划施工作业区域，科学、有序地组织施工、工作等船舶通行，并及时向河道主管机关报批；水上运输作业及施工作业的船舶应严格遵守通航安全的有关规定。鉴于拟建桥位上游370m处的周刘村桥（净宽5.5m、净高2m）、下游400m处的前张村桥（净宽5m、净高2m）及新建农耕桥（贾鲁河河道治理配套建设项目，净宽10m、净高2m）通航净空尺度及其与本项目安全距离均不满足通航要求，建设单位需配合航道管理部门协调好周刘村桥与前张村桥拆除重建及在建农耕桥与本项目合并建设事宜。

      近年来，华咨交通持续为河南省提供高质量交通技术服务，本次为河南省提供的航道通航条件影响评价报告编制任务再次展现实力，依托华咨13年技术咨询服务经验的沉淀，将为推进河南社会经济发展积极贡献力量。