如今，随着科技发展日新月异，仿真软件的应用也随之变得越来越广泛。作为交通行为研究不可或缺的实验工具，交通仿真系统的发展迅猛。借助对现有交通系统运行状况进行再现，从而各种“疑难杂症”的交通现象进行诠释、剖析、得以找出问题根源所在。那么我们就来看一下它都有哪些常见分类？

微观交通仿真

在所有的分类当中，微观交通仿真的准确性具有显著的优势。它对交通流的描述是以单个车辆为基本单元的，因此对单个车辆在道路上的微观等行为的描述程度也比较高，一些常见的跟车、超车及车道变换等细节都能高度还原反应。

中观交通仿真

中观交通仿真的对交通系统的要素描述程度仅次于微观交通仿真。它对交通流的描述通常是以数辆车构成的队列为基本单元，借助于交通仿真系统，能够近似描述出队列在在道路上的交通状态，例如流入流出、车道变换等行为。

宏观变通仿真

通过前面两种类型的交通仿真讲解，相信大家对宏观变通仿真也就有了大概的了解了。没错，它在对交通系统的要素及行为的细节描述就要逊色不少了。由于模型机制准确性的限制，它对车辆在道路上变换车道这类交通行为不予描述，而是通过车辆的流量和密度等关系来进行宏观模型描述。

交通规划仿真

这种交通规划模型，通常应用于现有系统或者未来规划的交通网络的总体性能，作用是对区域内出行者的出行行为进行仿真。

综上所述，交通仿真系统主要有四种不同的分类。它作为一种交通分析工具模型，已经充分渗透到交通工程各个领域中。也正因为其应用，大大降低了传统交通分析技术需要耗费大量时间进行现场试验的弊端，通过计算机技术，即可高效重现动态交通，实现优化。交通组织优化 交通组织优化 交通组织优化