随着世界各国对能源需求量的增加,和经济贸易的迅猛发展,海路运输成为大宗货物运输贸易的主要方式。为了保护环境和节省运输成本,一些港口逐渐向海上发展,一些岛礁区被建设港口,岛礁区航行系指在沿岸岛屿之间的内水道和热带珊瑚岛附近水域航行,为什么通航安全保障方案中要重点评估岛礁区的条件?

1、岛礁区自然环境等的限制

岛礁区航路具有航道狭窄弯曲、水深受限、水流影响大、助航设施不完备等特点。现代船舶逐渐向大型化、快速化发展,而且数量也在不断增加。而进入岛礁区航路单一,因此在岛礁区航路中来往的船舶密度增大,必然会增大船舶的会遇率,事故发生率也随之增大。为了尽量减少事故的发生,除了减少人为原因外,对岛礁区通航环境的评估尤为重要。礁区一般系指沿岸岛均之间的内水道和热带珊糊岛附近水域,而沿岸岛均之间的内水道和热带珊瑚岛附近水域的特点不尽相同,要想确切了解岛礁区通航环境特征,必须充分考虑二者之间的区别。

2、客观航运条件的要求

沿岸岛与之间内水道的通航特征航道狭窄而弯曲由于受岸形限制,又有浅滩、礁石等航海危险物,航道往往狭窄而弯曲,没有足够的回旋余地。许多狭水道内,除天然和人工路标可供定位、导航和避险外,还设有浮标指示航道或航海危险。有些狭水道近年来实施了分道通航制,水深受限,水流影响较大除某些深水港外,大多数港口航道水深都有局限。而江河入海口处的航道,往往由于谁中从上游挟带大量泥沙,在河口水面变宽而流速变缓的地区沉淀下来,形成浅滩。这种浅滩的位置,随季节和江河水势的差异而多变迁,因此航道水深经常改变,必须掌握新的水深资料。

狭窄航道,受潮流影响均较显著。例如日本内海的来岛海峡受潮流影响比较典型,在海峡较窄处往下游,形成较强流位置;在主流和生成祸流的回流之间,流线明显,浪花滚滚,流势瑞急,给航行造成极大的困难。为了控制海峡交通和保证安全,必须部署通航安全保障方案,注意观察实际情况,以保证航行安全。