从广义上来讲,凡是可以起到交叉口交通渠化作用、目的与效果的方法都能称之为交叉口渠化组织方法。在现场,经常见到的渠化方法有标志标线、交通岛、导向车道设置三大类,往下具体还有分隔带、栅栏、车道压缩、路口展宽、港湾公交等,接下来将对交通组织优化常见的三大类进行具体介绍。

1、标志标线

交通渠化中常使用也是不可或缺的就是标志标线的完善,它可以引导道路交通参与者有秩序地使用道路,是促进道路交通安全、提高道路运行效率的基础交通设施,主要用于告知道路使用者道路通行权利,明示道路交通禁止、限制、遵行状况,告示道路状况和交通状况等信息。

2、交通岛

利用高出路面的交通岛对交通进行组织管理,是渠化交通的一种强制性有效手段。利用交通岛可以将停车线前移,让右转弯提前分流;可以对转弯车流进行引导,使行车轨迹更加顺畅;可以利用凸起的小岛控制车流的速度,保证交通安全;也可以通过交通岛实现车辆掉头;还可以利用交通岛设置一些交通标志或进行城市道路绿化。交通岛按其功能可分为方向岛、分隔岛、中心岛和安全岛等。

3、导向车道

设置在交叉口内,对车道重新划分后的进口车道即为导向车道,一般地,在信号控制下,当平面交叉口的进口道数量和路段数量一致时,其通行能力仅为路段通行能力的一半。而按照同济大学的实验测算,在进出口车道数能够相匹配的情况下:当导向车道由一条渠化为两条时,通行能力可以大幅提高。

增加导向车道时,通行能力无明显提高,因此,在交通组织优化对交叉口进行渠化时,可以考虑在一定的条件范围内渠化出更多的导向车道,可以提高其通行能力;相反,当交叉口出口车道数有限的条件下,设置需要压缩进口道导向车道数量来平衡交叉口通行能力与相交路段通行能力的关系。