公路与安全密不可分，不只是车辆流通这么简单，还有人行安全等。人们总说：“A safety department, the whole family happiness is a person. Traffic laws should be obeyed and safety alarms should be sounded constantly.（一身安危系全，全家幸福系一人。交通法规要遵守，安全警钟需常鸣。）”公路的用料也是需要讲究的，不能使用特别劣质的材料进行铺装，这样会对车辆的轮胎产生不良的影响，减弱轮胎的使用能力，而且还会在天气比较不稳定的时候导致公路出现故障，所以要一个有保障的公路安全评价是有必要的。

有许多地方对安全事故没有给予足够的重视。在目前企业自主经营、自负盈亏的管理模式下，大多数建筑主体追求直接经济利益，不重视公路安全管理。安全管理“说的重要，做的次要，不慌不忙”的现象是普遍存在的。安全方面的资金也不足。如：安全防护构造得非常简单，特别是即使是高海拔、积水、深基坑和高边坡以及隧道开挖坑等高危施工地区的安全措施也无法得到有效保障。

再说到，缺乏安全管理体系。为了应对检查，经常会由项目部编制安全施工方案、安全保障体系和应急预案。安全管理方案没有针对具体项目的实际情况，非常空洞，无法实施。项目部没有专职安全员，没有人来做安全管理工作，一些安全岗位由其他管理人员兼任，一些安全管理人员素质低，不能发挥安全监督管理的作用。所以这样都造就了公路安全评价的必然，如果不存在的话，对于整个安全体系的维系就会让人不安。

总而言之，“Road safety first, highway safety evaluation is essential!（道路安全为首位，公路安全评价必不可少！）”在现在这个高速发展的时代，我们不仅要对自己的身体安全上心，也要对身边的事情有注意感才可以。平时的一些小细节都不可以放过，更别说像是公路这样的大事情了。只有每一个公路都进行安全评价，才可以让每一类人满意。