有人的地方就会有公路，公路是人们行车的地方，高速形式的车辆为公路带来了不确定的危险因素，近年来交通安全事故频发，人为因素、车辆因素和道路因素等都会产生一定的影响，我们不能直接控制驾驶员和行人的行为，可以通过宣传教育的方式提高人们的防范意识，而道路环境因素属于我们控制的范围，可以通过公路安全评价减少交通事故和确保行车安全，那么有哪些方法可以进行安全评价呢？

1、事故率法

这种方法具体的操作过程为，在事故多发路段引入交通量，结合每百万公里的事故数，就可以得到评价事故路段的指标，当事故率高于特定的数值时，这段公路就被认为是危险路段，这种方法适用于较长的线路或区域性的道路。

2、事故次数法

这种公路安全评价方法需要和事故率法综合使用，这样可以更好地鉴别事故多发段，将既是高事故率又是高事故数的路段提取出来，对其进行具体分析，但是这种方法具有一定的局限性，只能表示危险程度，并不能具体区分路段。

3、质量控制法

这是一种基于假设的理论方法，能够准确鉴别事故多发段，效果比一般的统计方法好，具有客观性和公正性，但是这种方法的工作量较大，对于大规模的系统而言，考虑得还不够周全。

以上就是公路安全评价得几个方法，其中有一定的优势和缺陷，我们可以根据不同的规模来选择方法，值得注意的是，如果我们采取不同的方法来评价相同的路段，得到的结论可能会具有差异，有时甚至会出现矛盾的情况，这都是正常的，因为安全评价方法会具有很大的发展空间，需要我们进一步探索和求证，可以从事故多发点、不同路线和不同区域进行深入了解。