长沙市专业微观交通仿真模型团队：华咨交通科技为交通畅行而生！交通仿真技术是智能技术的重要组成部分，是计算机技术在交通工程领域的重要应用。它能够动态、逼真地模拟交通流和交通事故等各种交通现象，再现交通流的时空变化，深入分析车辆、驾驶员和行人、道路和交通的特性，有效开展交通规划、交通组织和管理、交通节能和物质运输合理化的研究流量。同时，交通仿真系统可以通过虚拟现实技术直观地显示出口网络上车辆的运行情况。它可以模拟交通是否拥挤，道路是否畅通，是否有交通事故，以及在上述情况发生时采取什么样的解决方案来疏导交通等。经济有效且不会对计算机造成风险。长沙市专业微观交通仿真模型团队：华咨交通科技为交通畅行而生！交通仿真作为仿真科学在交通领域的一个应用分支，是随着系统仿真的发展而发展起来的。它以相似原理、信息技术、系统工程和交通工程领域的基础理论和专业技术为基础。系统仿真模型以计算机为主要工具，用于模拟道路交通系统的运行状态。为了更好地掌握和控制系统的实用技术，动态交通系统用数字或图形来描述。长沙市专业微观交通仿真模型团队：华咨交通科技为交通畅行而生！交通相关模拟可分为交通流模拟、自动驾驶模拟和交通事故恢复模拟。交通仿真根据仿真的精度和范围分为宏观仿真、中观仿真和微观仿真。此外，交通仿真中的行人交通流仿真可以因场景不同而分开处理，特别适用于大型公共场所、出入口、通道等的研究。

      长沙市专业微观交通仿真模型团队：华咨交通科技为交通畅行而生！CORSIM是由美国联邦公路管理局(FHWA)开发的，集成了两个微观仿真模型(城市的NETSIM和高速公路的FRESIM)，可以模拟城市道路和高速公路的交通流。科西姆的目标是发展和评估交通系统管理。这是一个随机交通仿真模型，可以真实再现动态交通。它具有先进的车辆跟驰模型和车道变换模型，每隔1秒模拟车辆的运动。它提供了许多量化流量网络性能的指标。CORSIM提供动画显示，方便用户观察仿真结果。CORSIM的主要缺点是缺乏分配算法，这使得难以评估由匝道控制、事故和出行者信息引起的交通分流。长沙市专业微观交通仿真模型团队：华咨交通科技为交通畅行而生！交通管理与控制：在设计阶段确定信息标志的最佳位置，在运营阶段确定优化策略；交通控制中心模拟：描述交通事故造成的拥堵，并详细描述交通管理策略；出行信息预测：可以通过服务提供商为出行者提供交通信息预测和优化的路线引导；智能导航功能：PARAMICS提供用户控制的路线成本扰动，以模拟驾驶员对路线成本感知的变化。PARAMICS在模拟智能交通系统基础设施和拥挤的道路网络方面表现突出。目前，它可以模拟交通信号、匝道控制、与变速标志连接的检测器、车辆监控系统和监控管理系统、车内信号显示装置、车内信号咨询、路线引导等。用户可以通过API函数定义特殊的控制策略。它还可以读取土星、NESA、TRIPS等节点和路段的信息。长沙市专业微观交通仿真模型团队：华咨交通科技为交通畅行而生！给出了两种不同的仿真方法：一种是基于输入交通流量和转向比，另一种是基于OD和路径选择模型。前者的车辆随机分布在道路网络中，而后者的车辆在OD之间被分配特定的路径。可以模拟不同的交通控制：信号交叉口，信号交叉口(让道或停车)，匝道控制；长沙市专业微观交通仿真模型团队：华咨交通科技为交通畅行而生！可以模拟在虚拟机上显示的消息对流量行为的影响。提供详细的统计输出：流量、速度、行驶时间等。以及燃料消耗和污染排放等环境影响。长沙市专业微观交通仿真模型团队：华咨交通科技为交通畅行而生！CorSim在交叉口仿真方面略差于其他模型，但更适合大规模的路网仿真。此外，虽然CorSim是一个商业软件，但它有开放源代码，这使得研究人员有可能从底层开发和改进。VISSIM、Paramics和AIMSUN在交叉口仿真和大规模路网仿真中均具有较高的效率。ransModeler继承了MITSimLab的优势，增加了公共交通等模型，具有更高的微观仿真能力。值得注意的是，ansModeler将微观、中观和宏观仿真模型无缝集成，并与地理信息系统集成，形成了强大的综合交通分析和管理工具。ISSIM在一定程度上考虑了公交车辆的组成和运行特点。长沙市专业微观交通仿真模型团队：华咨交通科技为交通畅行而生！在交通流的构成中考虑了摩托车、自行车和行人。同时，最新版本的VISSIM模型还开发了基于“动态潜力”的行人模块。