华咨交通科技有限公司专注城市交通技术服务，在交通灯中，交通灯需要定时，以便为城市道路交叉口(或交通网络)提供安全、可靠和高效的交通。然而，交通灯的时间并不是那么简单，它需要遵循一定的计时规范和设置原则。根据交通信号定时规范，华咨交通工程师介绍设置交通信号定时的原则。流量信号定时设置的原理如下：最短绿灯时间：交通信号的每个阶段都必须在安全时间内运行。通常，交通灯信号控制要求控制器上每个相位的最小绿灯时间。最长的绿色时间是：最长绿灯时间是相位绿灯持续的最长时间，每个阶段的最长绿灯时间必须根据相关法规或计算信号计时软件的结果确定，满足交通部门的要求。跳跃时间：对于具有地面感测检测条件的控制器，通常，如果相位在一段时间内没有检测到车辆，则执行阶段可以提前结束并跳到下一阶段。这种控制称为低电平时的相位转换流量。执行相位跳跃的最长时间称为相变时间。正常情况下，交通信号相位跳变时间短，交叉口控制水平和效率高。然而，较短的过渡时间对卡车来说并不好，因为卡车有较长的空闲时间。车辆清空时间：车辆清空时间是绿灯期结束时黄灯和红灯时间的总和。在此期间，驾驶员可以在绿灯结束时停车，并且黄灯被执行一段时间以安全地进入通过十字路口(空的)，或者可以安全地停在停车线位置。行人疏散时间：行人排空时间是指行人进入人行横道在步行结束时到达安全区域或一安全岛行人安全岛或另一侧的时间。通常，行人通过的时间取决于交叉口是否经过行人保护区、中央隔离区或流岛这些是设置交通灯时间的原则。交通灯的定时不仅需要官方交通工程师的签名，还需要交通工程师提供准确匹配时间所需的所有背景数据和计算方法。这样，交通信号设施的设置和服务水平可以进一步提高，公众可以建设。安全、有序、畅通的交通环境。