华咨交通科技有限公司专注城市交通技术服务，打造交通模拟和优化、交通仿真、城市道路信号灯配时优化、交通组织优化、交通影响评价技术，交通仿真单位_路网模型构建城市道路信号灯配时_绿波带应用技术VISSIM是德国PTV公司开发的微观交通仿真系统仿真工具，是基于时间间隔和驾驶行为的微观仿真建模工具，用于对城市交通和公共交通在各种交通条件下的运行状况进行建模和分析，如车道设置、交通组成、交通信号、公交站点等。它是评价交通工程设计和城市规划方案的有效工具。VISSIM由交通模拟器和信号条件发生器组成，通过接口交换探测器数据和信号条件信息。VISSIM不仅可以在线生成可视化的交通状况，还可以离线输出各种统计数据，如出行时间、排队长度等。交通仿真单位_路网模型构建城市道路信号灯配时_绿波带应用技术。在仿真软件中，车辆的纵向运动采用心理跟车模型，横向运动采用基于规则的算法提供图像界面，用户的2D和3D动画直接向用户显示车辆的运动。仿真模型的准确性主要取决于交通流模型的质量。VISSIM软件采用的跟车模型为Widemann，其驾驶行为阈值模型包括城市道路和高速公路两种情况，前者为Widemann74模型，后者为Widemann99模型。

      交通仿真单位_路网模型构建城市道路信号灯配时_绿波带应用技术。利用VISSIM软件建立路网模型，将传统的图解法和数值解法相结合，得到配时方案。提出了多目标优化方法来获得定时方案。通过仿真得到最优配时方案，并与现有配时方案在主干道交叉口交通运行参数上进行比较，验证了优化配时方案的有效性。以长安区典型主干道为例，如西大街与华美路口、西大街与西沣路路口等，作为实际情况，重新实施道路交叉口的信号协调控制。结合实际实地调查，获取交通流数据，设计信号周期、新绿比、相位差、带速等基本参数，实现绿区优化，有效提供城市智能交通道路条件。交通仿真单位_路网模型构建城市道路信号灯配时_绿波带应用技术。绿波带的应用交通仿真单位_路网模型构建城市道路信号灯配时_绿波带应用技术。与V2X应用相结合的优化绿色波段称为绿色波速制导，如如图1所示。该场景可有效改善驾驶员感知和安全行驶。当装备有车载单元(OBU)的车辆行驶到每个信号灯控制路口时，它接收由路边单元(RSU)发送的道路数据和信号灯的实时状态数据，并结合车辆自身的位置信息和行驶状态数据，在车载单元的显示屏上给出通过下一个路口的推荐速度和绿灯剩余时间， 从而使车辆感知前方路口信号灯的实时变化，以经济舒适的速度和较低的油耗通过路口。 同时，车辆终端使用OBU和RSU之间的无线通信技术，配备基础设施，允许每条道路的绿灯口红与车辆互动。通过在车辆上显示建议的行驶速度、信号灯信息和其他车辆状态信息，可以降低诸如闯红灯和碰撞的交通事故的概率，从而提高交通效率。

      因此，交通仿真单位_路网模型构建城市道路信号灯配时_绿波带应用技术在城市主干道上应用绿波带缓解了主干道上的交通拥堵，减少了过往车辆经常遇到红灯造成的等待延误，保证了交通流整体较高的行驶速度，提高了道路的通行能力。降低了车辆遇到红灯的概率，减少了频繁停车造成的尾气排放，有利于抑制环境污染。主干道的协调控制不仅使交通更加安全和顺畅，还能更好地规划出行路线和出行时间。交通仿真单位_路网模型构建城市道路信号灯配时_绿波带应用技术。